Fabricada en:
El cabezal y las válvulas de aspiración e impulsión en PVC.
El cárter es de idénticas características que en las de pistón, lubricado con aceite.
La membrana en NBR+PTFE
En este tipo de bombas, la membrana va fijada directamente a la corredera y es esta la que la impulsa y un muelle la retrocede a cada giro de la leva sin ningún fluido intermedio. Su simplicidad es el motivo por el cual es innecesario que haya cámara de aceite, juntas y, lógicamente, pistón. Ninguna parte metálica en contacto con el líquido.
Bomba provista de un motor de 0,50Cv. Trifásico.
No es posible en este modelo un motor monofásico.
Las bocas de aspiración e impulsión son de 1" y nos da un caudal de 510 l/h. a una presión de 3 bars.
Con diferencia a las de pistón, estas no sufrirían avería si funcionasen sin líquido. En contrapartida tampoco pueden vencer grandes presiones. Tambien como en las de pistón, el caudal se puede regular, incluso en marcha haciendo variar la carrera de la corredera. Esta variación es lineal y regulable del 0 al 100% y se efectua manualmente.
Las dos primeras cifras de la referencia, indican la carrera máxima de la corredera mm. y la segunda cifra indica el diámetro de la membrana
973740173 |
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